Opravy a renovácie kľukových hriadeľov
V minulom článku a newsletteri som Vás informoval ohľadom brúsenia valcov a služby okolo a teraz Vám ukážem ako to u nás chodí s renováciou/opravou kľukového hriadeľa.
Zariaďujeme pre Vás opravy kľukových hriadeľov , od Pioniera, Babetty cez ČZ 125, 150B, T, C aj J250 Kyvačku, Panelku, Péráka až po dvojvalce Jawa/ČZ 350 Kyvačku, Panelku, Péráka, 634-640.
Keďže je kľukový hriadeľ veľmi dôležitá súčiastka motora a chcem Vám poskytnúť čo najviac informácií a zároveň odpoveďou na Vaše otázky, ktoré dostávame každý týždeň, rozdelil som newsletter na dve časti:
- I. časť - opravy a renovácie kľukových hriadeľov malých motocyklov (Pionier, Babetta, Štadión, Jawetta, Simson)
- II. časť - opravy a renovácie kľukových hriadeľov (Jawa, ČZ 125, 150, 250, 350 ccm) - tento môžeš očakávať za mesiac
Začneme pri typoch: konkrétne Pionier 20, 21, 23 a Babetta 207, 210, 225, Štadión/Jawetta, Korádo a Simson
Všetky tieto typy kľukových hriadeľov majú spoločnú jednu vec - čap zotrvačníka a zotrvačník sú z jedného kusu. Pokiaľ je čap poškodený, nemožno ho jednoducho vylisovať a nalisovať do zotrvačníka nový. Tu je v prípade opravy potrebné, aby čapy zotrvačníka boli v poriadku, tým pádom sa vymení iba ojničná sada, klikovka sa vycentruje môže späť do motora.
Pozn.: Áno, čapy by išli opraviť - pod ložiskom tvrdochrómom, prípadne čapy vytočiť a urobiť nové, ale neoplatí sa to cenovo, pretože taká oprava by bola oveľa drahšia, než zakúpenie celého nového kľukového hriadeľa.
Ako si skontrolovať svoju klikovku v domácich podmienkach, aby ste vedeli či má cenu ju opravovať? V prípade, že si na kontrolu netrúfate, klikovku nám pošlite a my ju odborne premeriame a povieme Vám či je vhodná na opravu alebo či je lepšie už kúpiť novú.
V prvom rade je potrebné vykonať vizuálnu kontrolu:
Kontrola závitu - aby nebol odštiepený, odtrhnutý, rozklepaný - skrátka musí na neho ísť pekne naskrutkovať matice.
 Čap poškodený závit |
 Čap nepoškodený závit |
Kontrola kolíka/klinu - dierka pre kolík alebo drážka pre klin rotora zapaľovania musí byť v poriadku - tu mávajú problém najčastejšie Štadióny/Jawetty a Simsony.
 Poškodená drážka pre klin |
 Nepoškodená drážka pre klin |
Kontrola kužeľa - najčastejšie býva problém s kužeľom pri zapaľovaní. Bežne sa v prevádzke stáva, že sa rotor zapaľovania uvoľní, strihne klin a pretočí sa na kuželi - tým rotor môže kužeľ poškodiť tak veľmi, že tam rotor už nebude držať tak ako by mal.
Kontrola čapov pod ložiskom - asi najčastejší problém spomínaných kľukových hriadeľov a tiež dosť zásadný, pretože kľukový hriadeľ nesmie byť v ložiskách voľný, mohol by sa posunúť do strany a natlačiť piest na stranu valca. Keď vylisujete kľukový hriadeľ z motora a na mieste ložísk je lesknutá plocha - je to obvykle problém. Ložisko sa totiž najskôr začalo pridierať vplyvom karbonizácie a začalo sa na čape zotrvačníka pretáčať a tým ho oleštilo a následne zobralo materiál pod ním. Niekedy dokonca je na čape okom viditeľný rozdiel v priemere. Tu Vám prikladáme detailné fotky tohto javu:
 Poškodený čap pod ložiskom |
 Nepoškodený čap pod ložiskom |
Pokiaľ Vaša klikovka prešla kladne kontrolou vyššie spomínaných bodov, klikovka sa môže rozlisovať, vyčistiť, osadiť novou ojničnou sadou, zlisovať a nakoniec vycentrovať - kľukovky opravujeme už viac ako 25 rokov.
V prípade, že Vaša klikovka neprešla kontrolou, nezostáva nič iné ako kúpiť kľukový hriadeľ nový. Na trhu je veľa výrobcov, tu sa neoplatí šetriť - môžete na trhu naraziť aj na kľukové hriadele pod 1000 Sk, ale kvalita je zlá. My predávame iba overené a odskúšané kľukové hriadele.
Konkrétne by som tu vyzdvihol a odporučil dve najpredávanejšie:
Obe kľukové hriadele sú známe ako Duells CKR - skutočná kvalita, ktorá je roky overená nielen na sériových strojoch ale aj závodoch.
Často nám zasielate na opravu aj kľukové hriadele Pionier typu 550,555 a 05
Tieto typy kľukových hriadeľov majú výmenné čapy zotrvačníka, tým pádom poškodené čapy je možné vymeniť za nové a nemusí sa kupovať nová klikovka. Čapy do zotrvačníka si sami vyrábame.
Pri ojnici máme na výber z dvoch variantov
- nová replika - kvalitná a už s ihlovou klietkou pri piestnom čape - odporúčame
- renovácia pôvodnej ojnice - pri piestnom čape bude ako pri originálnej ojnici bronzové puzdro - nevýhoda - renovácia ojnice je oveľa drahšia ako nová repliková ojnica
Aby ste nemuseli čakať na opravu, máme v ponuke aj nový celý kľukový hriadeľ pre Pionýra 550, 555 .
Pre typ 05 sa replika kľukového hriadeľa zatiaľ nevyrába , vždy sa musí repasovať pôvodná.
Presný postup opravy/renovácie kľukového hriadeľa, cenu aj termín dodania sa dozviete v detaile konkrétneho typu kľukového hriadeľa v našej kategórii " Opravy kľukových hriadeľov".
Pozrite sa na referencie z nášho e-shopu
 Oprava vášho kľukového hriadeľa - Štadión, Jawetta - nová ojnica |
 Oprava vášho kľukového hriadeľa - Babetta 210, 225 - nová ojnica |
 Oprava vášho kľukového hriadeľa - Pionier 550, 555 - nová ojnica |
